Le modèle
Gréée en catboat, avec une coque en contreplaqué stratifié, la Pram' est simple à construire et simple d’usage. Elle invite à redécouvrir la construction amateure traditionnelle tout en réinvestissant les codes et connaissances de l’architecture navale contemporaine (étrave inversée et carène planante).
La Pram’ s’inscrit dans la filiation des prototypes développés sur les plans d’eau d’Île-de-France à partir de la première moitié du XXe siècle (Moth, Prototype Chatou, Prototype de Nogent-Joinville, Sharpy, etc.)
Embarcation agile sur l’eau comme sur la terre, elle peut être tractée par un vélo. Sa petite taille (3,3m sur 1,5m) lui permet d'être construite dans des environnements variés.
Si le cousu-collé stratifié est un procédé de construction contemporain popularisé dans les années 1960, le principe de la couture du bordage, qui confère au bateau sa propre tenue structurelle, a quant à lui une longue histoire. On le retrouve sur de nombreuses embarcations historiques, comme la barque solaire de Khéops (vers 2600 avant notre ère), retrouvée devant la grande pyramide de Gizeh et qui mesure 43,5m. Elle est destinée au culte funéraire, mais s’inspire vraisemblablement de bateaux utilisés pour la navigation. On peut également évoquer la langue carélienne (Russie occidentale) dans laquelle les charpentiers de marines sont toujours des «couturiers de bateaux ».
- L’ADN de la PRAM’, c’est donc une construction simple et traditionnelle conjuguée à des lignes modernes et planantes.
Genèse
Les premiers voiliers Pram' de l'Odyssée sont nés à l’été 2020. Ce fut l'occasion d’expérimenter simultanément deux manières de construire :
- la construction professionnelle : avec un prototype réalisé par le charpentier de marine Nicolas Arnould à Saint-Philibert dans le Morbihan,
- la construction amateure, collective et solidaire : avec un prototype réalisé lors d'un chantier naval à la Cité de Refuge dans le 13e arrondissement de Paris.
Les prototypes baptisés Alexandra I et Alexandra II ont ensuite été mis à l’eau en septembre 2020, et ont sillonné la Seine sur le bassin de Bercy à l’occasion du premier rassemblement de l’Odyssée. Ils sont aujourd’hui hébergés par la base nautique de Choisy-le-Roi.
Le manuel de fabrication
La transmission est au cœur du projet des chantiers navals. Ainsi, né de l’expérience 2020, le manuel de fabrication à l’usage des constructeur.ice.s du voilier PRAM' - Odyssée 3.30, réalisé par les Bleus Paillettes et Youri Guedj, est un précieux outil pour accompagner les participant.e.s du chantier. Il a vocation à s’adresser à tous.tes, à être un carnet de bord sur le terrain et à terme un objet-livre en édition limitée. Dans l’esprit des Creative Commons, les plans du bateau commandités sont accessibles gratuitement aux équipes de constructeur.ice.s et aux structures partenaires, augmentés d’illustrations et de conseils pratiques pour mener à bien la construction.